УАЗ Патриот 2019 с мотором ЗМЗ

Все тесты За рулем

 

Последнее обновление Патриота пришлось на конец прошлого года и привнесло двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.
С тех же 2,7 литров объема сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. С новым двигателем автомобиль заметно прибавил в динамике. Особенно это касается эластичности. УАЗ Патриот стал куда увереннее ехать по затяжному подъему. И старт с места ему дается легко. Изменили и механизм переключения передач. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще.
Модернизации подверглось и шасси. Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Передний стабилизатор уменьшили в диаметре, задние рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота. На УАЗе обещали установить защиту демпфера, но он так и не появился.

УАЗ стал совершенно по другому ехать по прямой. больше не нужно судорожно крутить рулем, дабы удержать Патриот в полосе. Разница на фоне старого Патриота — пропасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять – с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.
Бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Внедорожный арсенал УАЗа остался тем же: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.
УАЗ Патриот уверенно пробивает себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Модернизированная машина с двигателем ЗМЗ-Про позволяет уверенно двигаться внатяг. На старом Патриоте приходилось активнее играть газом и сцеплением.

Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, УАЗ Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется! Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса – от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония – и такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.

Источник: all-test-drives.com

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

gencred.ru

Взять ипотеку первоначальный взнос

gencred.ru

Процедура плазмолифтинга

молодость. Заметный эффект после первой процедуры

evamed.ru


Оставить комментарий

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, вы должны войти.